Quantcast Table  I.  TABULATED  DATA  -  Continued - TM-9-2520-234-35_39

Custom Search
 
  
 
PAR   8-9 CHAPTER  2 DESCRIPTION   AND   OPERATION Section   I.   DESCRIPTION   AND   OPERATION   OF   INPUT   TRANSFER   ASSEMBLY 8. INPUT   TRANSFER   GEARING a.   Input   Transfer   Gearing Components   (fig.   373,   fold-out   2) ( 1 )    A    c a s t    a l u m i n u m    t r a n s f e r h o u s i n g    1 2 6    e n c l o s e s    a n d    s u p p o r t s    t he transfer    gearing.    A    cast    aluminum    flange a d a p t e r    1 9    c o n n e c t s    t h e    v e h i c l e    e n g i ne flywheel   housing   to   the   transfer   gear   hous- ing.   The   rear   of   transfer   housing   126   is bolted   to   the   torque   converter   housing. ( 2 )     A     s p l i n e d e n g i n e     c o u p l i ng shaft   23   delivers   engine   torque   to   the   gear train.   The   gear   train   consists   of   a   68-tooth drive   gear   25,   a   52-tooth   idler   cluster   gear 34,   a   34-   and   54-tooth   cluster   gear   41,   and a    6 6 - t o o t h    c o n v e r t e r    p u m p    c o v e r    d r i ve gear   67.   These   gears   have   6-pitch   teeth. The   drive   gear   is   supported   in   housing   126 and   adapter   19   by   single-row   ball   bearings 24   and   27.   Idler   gear   34   is   supported   on   a spindle   5   by   a   double-row   ball   bearing   35. I d l e r    c l u s t e r    g e a r    4 1    i s    s u p p o r t e d    o n spindle   153   by   two   straight   roller   bearings 3 8    a n d    4 0 .    C o n v e r t e r    p u m p c o v e r    d r i ve g e a r     6 7     i s     b o l t e d     t o     c o n v e r t e r     c o v er a s s e m b l y    6 8. I d l e r    g e a r    3 4    i n c l u d e s    a 3 6 - t o o t h     o i l     p u m p     d r i v e     g e a r . The 2 9 - t o o t h    o i l    p u m p    d r i v e n    g e a r    1 0 9    i s supported   by   a   single-row   ball   bearing   110. b. t o    t he splined Operation   of   Input   Transfer Gearing   (fig.   20) (1)   Engine   rotation   is   transmitted 68-tooth   transfer   drive   gear   by  a coupling    shaft. T h e    d r i v e    g e a r drives   the   52-tooth   gear   which,   in   turn, m e s h e s    w i t h    t h e    3 4 - t o o t h    g e a r    o n    t he cluster   idler   gear.   The   54-tooth   gear   on the   cluster   idler   gear   drives   the   66-tooth converter   pump   cover   drive   gear. ( 2 )    T h e    c o n v e r t e r    c o v e r    i s    t h us driven   in   a   direction   opposite   to   that   of t h e    e n g i n e    a n d    a t    a    s p e e d    1 . 6 4    t i m es g r e a t e r    t h a n    e n g i n e    s p e e d .    R o t a t i o n    of the   converter   is   clockwise,   viewed   from the     left     side     of     the     power     train.     The     oil pump    driven    gear    is    driven    counterclock- wise   at   1.62   times   engine   speed. 9. TORQUE    CONVERTER    AND LOCKUP   CLUTCH a.    Torque    Converter    Components (fig.   373,   fold-out   2) (1)   The   torque   converter   consists mainly   of   three   cast   aluminum   elements: pump   assembly   82,   stator   assembly   94   and turbine   assembly   79.   These,   and   related minor    components,    are    enclosed    and    sup- ported   by   the   input   transfer   housing   126 and   converter   housing   31   (fig.   374,   fold- out  3). ( 2 )    P u m p    a s s e m b l y    8 2    ( f i g .    3 7 3, fold-out   2)   has   radial   vanes   cast   into   one side   surface.   It   is   machined   at   the   center and   bolted   to   a   steel   hub   88.   The   hub   is supported   by   a   single-row   ball   bearing   91 which,   in   turn,   is   mounted   on   a   stationary g r o u n d    s l e e v e    2 6    ( f i g .    3 7 4 ,    f o l d - o u t    3 ). The   ground   sleeve   is   rigidly   mounted   in converter   housing   31.   The   outside   diam - eter   of   pump   assembly   82   (fig.   373,   fold- out   2)   is   bolted   to   converter   cover   assem- bly   68. (3) The stator assembly is a vaned   reaction   member.   It   includes   stator 94,   freewheel   race   101,   freewheel   bearings 97,   springs   98,   cam   99   and   various   minor components.   This   assembly   mounts   on   the s p l i n e d    o u t s i d e    d i a m e t e r    o f    t h e    g r o u nd sleeve   26   (fig.   374,   fold-out   3).   The   stator can   freewheel   in   the   direction   of   conver- ter   rotation   but   will   lock   up   if   an   attempt is   made   to   rotate   it   in   the   opposite   direc- tion. (4)   Turbine   assembly   79   (fig.   373, fold-out   2)   is   a   vaned   casting   similar   to pump   assembly   82.   It   is   riveted   to   a   steel hub   which   has   internal   splines   which   en- gage   turbine   shaft   2   (fig.   375,   fold-out   4). A    s i n g l e - r o w    b a l l    b e a r i n g    7 3    ( f i g .    3 7 3, 11


 


Privacy Statement - Copyright Information. - Contact Us

Integrated Publishing, Inc.
6230 Stone Rd, Unit Q Port Richey, FL 34668

Phone For Parts Inquiries: (727) 493-0744
Google +