Quantcast MAIN-PRESSURE   REGULATOR   AND LOCKUP   SHIFT   VALVE   BODY ASSEMBLY

Custom Search
 
  
 
CHAP  2,  SEC  II DESCRIPTION   AND   OPERATION   OF PAR   22-23 MAIN   TRANSMISSION   ASSEMBLY 22.   MAIN-PRESSURE   REGULATOR   AND LOCKUP   SHIFT   VALVE   BODY ASSEMBLY .   Components   (fig.   383,   fold-out   12) (1)   This   valve   body   assembly   in- cludes   the   main-pressure   regulator   valve group,   lubrication   pressure   regulator   valve group   and   the   lockup   shift   valve   group. T h e     m a i n - p r e s s u r e     r e g u l a t o r     g r o u p     i n- cludes   valve   assembly   14,   plug   13,   springs 20   and   21   and   plug   19.   The   lubrication pressure    regulator    valve    group    includes valve   9,   spring   10   and   plug   7.   The   lockup shift   valve   group   includes   valve   26   and spring   27. T h e    l o c k u p    s h i f t    v a l v e    a nd main-pressure   regulator   valve   groups   are retained   in   the   valve   body   12   by   cover assembly  23. (2)   Valve   assembly   14   and   valves 9   and   26   are   spool-type   valves   which   move lengthwise   in   their   bores.   All   movement is   automatic   and   influenced   by   spring   pres- sures   and   hydraulic   pressures.   Passages   in valve   body   12   receive   oil   from   or   direct oil   to   passages   in   oil   transfer   plate   3.   The oil   transfer   plate,   in   turn,   connects   these passages   with   passages   in   converter   hous- ing   31   (fig.   374,   fold-out   3). b    Operation     (fig.     372     fold-out     1     and fig.383,   fold-out   12) (1)   Main   pressure   supplied   by   the input   and   output   driven   pressure   pumps   is directed   into   a   cavity   between   two   lands o f    d i f f e r e n t    d i a m e t e r .    P r e s s u r e    i n    t h is a r e a    m o v e s    v a l v e    a s s e m b l y    1 4    t o w a r d springs   20   and   21.   In   its   movement,   the valve   uncovers   a   port   which   directs   oil   to the   input   side   of   the   torque   converter.   In the   absence   of   any   modulating   pressures (lockup,   high-range   or   reverse)   the   valve assumes   a   position   wherein   main   pressure b a l a n c e s    t h e    c o m p r e s s i o n    o f    s p r i n g s    20 and   21. ( 2 )    W h en the reverse-range c l u t c h    i s    a p p l i e d ,    r e v e r s e - r a n g e    c l u t ch pressure   acts   against   plug   19.   This   action assists   the   springs   20   and   21   and   raises main   pressure.   When   the   high-range   clutch is   applied,   high-range   clutch   pressure   acts against   plug   13. This   action   pushes   the valve   against   springs   20   and   21,   lowering main   pressure.   When   the   lockup   clutch   is a p p l i e d ,     l o c k up c l u t c h     p r e s s u re a c ts against   the   smaller   end   of   valve   assembly 14.   This   action   pushes   the   valve   toward springs   20   and   21,   lowering   main   pressure. ( 3 )    O i l    r e t u r n i n g    f r o m    t h e    o i l cooler   acts   against   the   stem   end   end   of lubrication   regulator   valve   9,   pushing   it against   spring   10.   The   valve   moves   toward the   spring   and   uncovers   a   port   which   di- rects   oil   to   transmission   sump.   The   result- ing   pressure   at   the   stemmed   end   of   the v a l v e    s u p p l i e s    t h e    l u b r i c a t i o n    s y s t em while   the   bulk   of   the   oil   returning   from the   cooler   flows   to   the   sump. (4)   The   lockup   shift   valve   26   has two   functions.   It   controls   the   application and   release   of   the   lockup   clutch   and   it regulates   the   volume   of   oil   flowing   to   the torque    converter.    Three    hydraulic    pres- sures   and   spring   27   control   the   movement of   the   valve.   When   only   spring   pressure   is acting,   the   valve   directs   a   large   volume of   oil   to   the   torque   converter   and   allows the   lockup   clutch   to   release   by   exhausting its   apply   line. ( 5 )    G o v e r n or pressure a c ts against   one   end   of   the   lockup   shift   valve and   pushes   the   valve   against   spring   27. When   turbine   speed   is   sufficient,   governor p r e s s u r e     m o v e s     t h e     v a l v e     a g a i n s t     t he spring.   When   this   occurs,   oil   is   directed   to the   lockup   clutch,   applying   it.   Simultane- ously,   the   passage   of   oil   to   the   torque   con- verter   is   reduced.   T   and   TV   pressures   act against   the   spring-loaded   end   of   the   lockup shift   valve.   These   pressures,   when   present, modulate   the   effect   of   governor   pressure at   the   opposite   end   of   the   valve.   At   closed throttle,   T   and   TV   are   absent.   At   light throttle,   TV   is   present.   At   full   throttle, both   are   present.   Thus,   the   governor   pres- sure   (and   turbine   shaft   speed)   required   to cause   lockup   will   vary   with   the   degree   of throttle   opening. 23.   OUTPUT   PRESSURE   OIL   PUMP ASSEMBLY a.   Components   (fig.   384,   fold-out   13) (1)   The   pump   assembly   includes gear   11,   gear   14,   needle   bearings   7,   13   and 17,   shaft   10,   body   8   and   cover   19.   Gear   11 22   Change   2


 


Privacy Statement - Copyright Information. - Contact Us

Integrated Publishing, Inc.
6230 Stone Rd, Unit Q Port Richey, FL 34668

Phone For Parts Inquiries: (727) 493-0744
Google +